Električni bicikli, romobili i skuteri - koje su zakonske regulative?

Električni bicikli, romobili i skuteri dio su svakodnevice na hrvatskim cestama i pločnicima. Tihi, praktični i ekološki prihvatljivi, nude brz i jeftin način kretanja kroz grad, bez gužvi, troškova goriva i muke s parkiranjem. No, jesi li upoznat sa zakonom koji regulira kako i gdje smiješ koristiti ova vozila? U nastavku saznaj što propisuje za svaki tip vozila i na što trebaš paziti prije nego što kreneš na cestu.

Slika: Freepik

Električni bicikli

Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, električni bicikl je vozilo opremljeno pedalama i pomoćnim električnim motorom čija najveća trajna snaga ne prelazi 0,25 kW i koja se progresivno smanjuje do nule kada brzina dostigne 25 km/h, ili prije ako vozač prestane okretati pedale. Ukratko, motor ti pomaže, ali ne vozi umjesto tebe.

Za takav bicikl ne trebaš registraciju niti vozačku dozvolu, a u prometu vrijede ista pravila kao i za klasični bicikl: vozači su dužni kretati se biciklističkom trakom ili stazom, odnosno uz krajnji desni rub ceste kada nema staze. Vožnja po pločniku nije dopuštena osim kada je to izričito označeno prometnim znakom.

Postoje dvije vrste e-bicikala: klasični "pedalec" kod kojih elektromotor radi isključivo kao potpora za pedaliranje i e-bike bicikli čiji se motor pokreće papučicom gasa neovisno o tome okreću li se pedale ili ne. E-bike s gasom funkcionira više poput skutera te mu se čak zakonski približuje ako premašuje propisane granice snage i brzine.

Od opreme je zakonski obavezna kaciga za vozače mlađe od 16 godina. Bicikl mora biti opremljen prednjim i stražnjim svjetlom te zvonom. Korištenje slušalica u oba uha tijekom vožnje je zakonom zabranjeno i kažnjivo novčanom kaznom od 40 €.

Slika: Freepik

Električni romobil

Električni romobili su prema zakonu svrstani u kategoriju osobnih prijevoznih sredstva, s električnim monociklima, segwayima i hoverboardima. Radi se o vozilima bez sjedećeg mjesta čija trajna snaga elektromotora nije jača od 0,6 kW i koja ne mogu razviti brzinu veću od 25 km/h. Snažniji modeli koji prelaze te granice ne smiju voziti po javnim površinama, bez obzira na to što ih se može kupiti. Za e-romobil nije potrebna registracija niti vozačka dozvola.

Vozači su dužni kretati se biciklističkom stazom ili trakom u smjeru kretanja. Kada je nema, mogu se kretati površinama namijenjenim za pješake i zonama smirenog prometa, uz obavezan oprez prema ostalim sudionicima u prometu.

Kaciga je obavezna u svakom trenutku, a kazna za nenošenje iznosi 30 €. Noću i u uvjetima smanjene vidljivosti obavezni su reflektirajući prsluk ili odjeća te prednje bijelo i stražnje crveno svjetlo na romobilu. Kao i kod bicikala, dopuštena je vožnja samo s jednom slušalicom na ušima. Prevoženje više od jednog putnika nije dopušteno.

Minimalna dopuštena dob za upravljanje e-romobilom je 14 godina. Za prekršaje djece mlađe od 14 godina odgovornost snose roditelji ili osobe zadužene za njihov nadzor.

Električni skuter

Električni skuter koristi električni pogon. Tiši je, jeftiniji za održavanje i ne ispušta štetne plinove, no zakonski spada u sasvim drugu kategoriju vozila od e-bicikla i e-romobila.

Električni su skuteri kategorizirani kao mopedi, vozila čija snaga ne premašuje 4 kW i čija krajnja brzina ne prekoračuje 45 km/h. Vozilo mora biti tehnički ispravno, registrirano i osigurano, a za upravljanje je potrebno imati navršenih 16 godina i vozačku dozvolu AM kategorije. Vozači koji već imaju vozačku dozvolu kategorije B, A1, AL ili A automatski imaju pravo upravljati mopedom bez posebnog polaganja.

No, ne spadaju svi e-skuteri automatski u kategoriju mopeda. Snažniji modeli koji prelazi 4 kW ili dosežu brzine iznad 45 km/h spadaju u kategoriju lakih motocikla, a za to su potrebne kategorije A1, A2 ili A, ovisno o snazi vozila.

Pri kupovini obrati pažnju na homologaciju. Naime, svi električni skuteri za uporabu u prometu moraju imati EEC certifikat koji potvrđuje da vozilo zadovoljava europske sigurnosne standarde i da ga je moguće registrirati.

Misao za kraj

Bez obzira na to za koje se vozilo odlučiš, osnovna poruka je ista: upoznaj se sa zakonom prije nego sjedneš ili staneš na vozilo, a ne nakon što te zaustavi policija ili se dogodi nesreća. Hrvatska prometna regulativa za e-vozila relativno je nova i još uvijek nije poznata vozačima, pa čak niti prodavačima koji ta vozila prodaju.

Pravo vozilo za tebe je ono koje najbolje odgovara tvojim svakodnevnim potrebama i mogućnostima te, najvažnije, ono kojim ćeš se kretati odgovorno i sigurno.